El viaducto esta situado en Castilla y León en la comunidad de Palencia, en un pueblo llamado Bercianos del Real Camino al lado de la autovía A-232, justo tiene a su lado una carretera que va en dirección al pueblo.
Y más adelante tiene otro viaducto que se une con Santas Martas en la provincia de León.
En la línea de AVE Palencia-León, en el tramo que tiene una longitud 10,5 km y pasa por los municipios de Sahagún, Calzada del Coto y Bercianos del Real Camino.
Tienen planeado la construcción de tres viaductos uno sobre el rió Cea(162metros) ,el del Camino de Santiago(442metros)y el del Arroyo del Coso(152metros) y para intentar salvar la fuerte oblicuidad de la autopista A-232 y la futura red ferroviaria con la construcción de un tipo de pérgola(152)
Superestructura: esta constituida por las vigas de puente, diafragmas, tablero, aceras, postes, pasamanos, capa de rodadura ó durmientes, rieles, etc.
Infraestructura: es todo el conjunto de pilas y estribos que soportan a la superestructura.
Como elementos intermedios entre la superestructura y la infraestructura se tienen los aparatos de apoyo.
A diferencia de las pilas los estribos reciben además de la superestructura el empuje de las tierras de los terraplenes de acceso al puente, también trabajan como muros de contención. Están constituidos por el coronamiento, la elevación y su fundación normalmente llevan aleros tanto aguas arriba como abajo, para proteger el terraplén de acceso.
En esta imagen se puede observar como ya están colocados los moldes para ser rellenados de hormigón y dejar forma a las trabes.
En la segunda foto ya esta acabado el estribo izquierdo y solo le falta un retoque en la losa de asiento. Se puede observar toda la arena que han puesto para que quede recto y pueda pasar el AVE sin ningún riesgo.•
El diafragma: Son vigas transversales a las vigas principales y sirven para su arrastramiento. En algunos casos pasan a ser vigas secundarias cuando van destinadas a transmitir cargas del tablero a las vigas principales.
Losa de asiento: suele estar construida en hormigón armado. Sobre la losa y para dar continuidad a la rasante de la vía viene la capa de rodadura que en el caso de los puentes se constituye en la carpeta de desgaste y que en su momento deberá ser repuesta. Naturalmente, que en el caso de puentes ferroviarios estos elementos van sustituidos por los durmientes y sus rieles.
Estas piezas están colocadas en los bordes de la losa de asiento tiene forma de L y sirven para la sujeción de las barandillas, se unen con hormigón para mejorar la sujeción de las barandillas y no se corra ningún peligro.